在二十世紀80時代曾經，因為當時科學技術水平的約束，簡直一切轎車橡膠減震條, 大多僅考慮滿意 銜接功能和部分密封功能, 很少考慮裝飾性。因此, 當時客車運用的橡膠減震條僅在銜接性方面考慮較多, 如前后風窗、側窗、車門的橡膠減震條; 結構上也十分簡單, 大多采用單一膠種, 一頭銜接車身, 一頭銜接玻璃等; 資料上以天然橡膠或丁苯橡膠、塑料 (主要為改性 PVC) 為主。 這樣的橡膠減震條雖然滿意了銜接功能和部分密封功能, 但其它功能如彈性、防水、防噪、阻隔、防塵、耐熱、耐候、耐臭氧、抗老化等方面都較差，更談不上漂亮性了。 因為資料自身功能的約束, 車用橡膠減震條運用壽命只有 3～ 5 年, 不能與客車的運用壽命相匹配；色澤也比較單一 ( 橡膠簡直為清一色的黑色) , 也就談不上裝飾性和漂亮性了。 車門、車身、行李艙的密封 性均較差, 車內噪聲較大，防塵、防水的作用也十分差。80 時代后期，隨著客車層次的不斷提高，對客車用轎車橡膠減震條的要求也相應提高。

發布日期：2020-2-12 15:58:51　作者：admin